Буду заниматься, там посмотрим...

            Была задача сочинить отчет о начале обучении. Пытался. Сначала переваривал , то что происходил, потом думал  как это все описать. И понял написать ощущения словами:  классно,  восторженно,  страшно,  адреналиновая зависимость,  круть, жуть, тяжело, легко…В общем описать словами чувства, да так, что бы сторонний человек это прочувствовал и перенес  как ты, практически не возможно.

            И мысли были такие: «Тому, кому этого не очень надо, достать подробностями значит не дать дочитать до конца»… поэтому сначала написал, потом сократил.

Получилось следующее:

            Интересно. Интересно, хочется. Интересно,  тяжело. Тяжело, страшно.

Страшно, клево. Страшно - интересно. Клево…

Часто слово  страшно? Ну да, такие мои ощущения.

Вопрос:

-Тебе страшно?

-Да !

-Будешь еще?

- Да!

Вот в принципе так можно описать краткий курс обучения

Для тех, кто готов посмотреть чуть более подробный отчет:

            С 17 лет интерес к небу был подогрет  государством, выделяли деньги на привлечение к планерному спорту, были ходоки по школам, фанаты своего дела, которые привлекали молодежь в свои ряды. Я попал. Планер. Это называлось БРО 11, планер который летает по прямой на высоту 25 метров… тягловая сила сами ученики растягивающие резинку…

            В прочем я начал очень далеко, с 1986г. пожалуй надо с 2009.

-Добрый день.

-Здравствуйте.

-Могу услышать Алексея Старостина?

-Да, слушаю.

-Имею два вопроса. Набираете на курс обучения курсантов, и сколько это стоит?

-Да.  10т.р.

-Когда можем встретится?

-Завтра мы в Макулово на полетах, можем вас забрать , вы посмотрите это вам ничего не будет стоить?

-Я подъеду сам.

-Хорошо в 11.

             Этот диалог мне лично понравился, потому что ничего не «тулили». Все сухо и весьма информативно, как и положено у пилотов.

Завтра.

             Искать пришлось чуть больше чем предполагал. Потому как  не знал, что не только с горок стартуют но и затягиваются на лебедке и там нужно  поле с хорошей дорожкой в 1-2 км.

             Нашел все же. Вот, кто то скромно порхает над полем, кто то несет купол к машинам. А кто то «затягивает». Этот кто-то сам и есть, инструктор,  Алексей Старостин.

Первое знакомство очное.

-А вы как к этому пришли?

-Пробовал в тандеме на Кавказе, занимался в детстве планеризмом, разбил планер. Теперь боюсь, но все равно хочу попробовать.

-Все правильно, это страшно, но очень интересно. Хотите в тандеме попробовать?

-Да.

-Вот Игорь Николаевич из Нефтекамска, опытный пилот, с крылом для тандема?

-Сколько стоит?

-1000р.

-Давайте.

              А дальше стандартный подход пилота-инструктора. Краткая теория взлета, посадки, и тренировка отцепки на земле. В принципе все очень не сложно , но еще и еще раз повторить…

-Понятно?

-Да.

-Поехали….

             Первая затяжка получилась с верху в низ. Ничего не поймали. Второй раз поймали термик +3 и с 400м на 550м  «накрутили» . Пока летали Игорь рассказывал как кто «крутит», что за пи пи пи у него на приборе делает, «Who is how»  Старостин А. То да се…Короче жуть. Внизу пол километра…

-Понравилось?

-Буду заниматься, там посмотрим.

             Первый день занятий. На ипподромном поле: Жарко нет ветра, бегаем потеем. Второй: бегаем потеем, пытаемся справится с крылом. Третий: дали ветер, бегаем меньше, потеем, скидываем вес, получаем маленький результат. Четвертый и т.д.

             Вот горка Макулово,  занятие. Инструктор отвернулся я побежал и о чудо, ноги мои оторвались….50м полет по прямой в «молоке». Поджал клеванты сел…ух ты… крыло не только меня таскает по полю, но и еще и по воздуху…может. Еще, давай еще…

             Все это как мне показалось с сродни казино. Если не получается нормально, хочется исправить, если получается нужно  улучшить результат.

             В общем, как оказалось, я не самый талантливый ученик….кто то через 12 часов обучения выходит на «димнамик», кто то, как я, после 24 часов с трясущимися руками пытается сделать пару галсов на склоне…Что ж, я лично никуда не тороплюсь.

            Сегодня, успешно попарил в динамике одну минуту…  Ну вам скажу, офигенно.

Страшно, интересно, потому как… стоп. Поясню. На земле  крыло нужно уговаривать примерно так:

-Слушай, мы с тобой одной крови ты и я.  Давай, давай поднимайся.

-Слушай, давай не падай,…

            Или:

- Куда, куда ты дорогой,  вот же я правой клевантой тебя вывожу из крена, давай, давай родное, на место давай.

            А оно тебе:

-Ну не знаю…, что-то  то ты слишком затянул. Бах, лежит.

-Ну не знаю ты больно медленно двигаешься . Бах,  обогнало, лежит.

            Короче, тяжко договориться.

            И вот ты в воздухе. Боишься , что опять уговаривать придется. А в воздухе оно делает так. Ты ему:

-Слушай по рации инструктор говорит на право весом и правой клевантой поворачивай. ЧЕ?

А оно отвечает :

-А давай?

-А на лево галс?

-Ну давай на лево.

-Щас садимся, ты как?

-Да  ты затяни клеванты, да садись….

-Фигасе, я птичка!!!! Куда хочу туда верчу!!!

              Как, интересно или как, страшно интересно? Выбор у каждого свой. Я так понял, Алексей насмотрелся разных учеников, и каждый идет по своей дорожке в параглайдинг. Я лично из всего обучения понял, что воздух это не только то, чем мы дышим. Это блин стихия!  Поэтому я не тороплюсь быть с ним на ты. Да и не получится. С небом только на ВЫ. Думаю Любой пилот вам это скажет. Но зато то, что с ним на ВЫ оно тебе подарит минуты, или часы удовольствия, которые ни кто не сможет дать…Я так думаю.

             На самом деле я до сих пор не решил надо мне это или нет….куплю крыло посмотрим.

                                                                                       Николай  Alonik Алонзов