Всегда находится 1000 уважительных причин отложить начало реализации своей мечты. Работа, семья, обязанности. Лично у меня дорога к парапланеризму (читай дорога к небу, дорога к свободному полету) заняла не один год. Давняя мечта летать бережно хранилась, где-то очень глубоко, прежде чем я, наконец-то вызволил ее из темницы и сказал себе: - «Так может пройти еще не один год, пора действовать!"
С человеком, который работает инструктором, я был знаком уже больше десяти лет. Правда последние лет 6 или 7 мы не виделись и не общались. И вот то самое стечение событий и обстоятельств которое бывает когда ты, наконец то разрешаешь своей мечте реализоваться; я узнаю телефон Алексея чтобы позвонить ему и получить консультацию по поводу своей машины, а разговор плавно переходит на тему парапланеризма. Появляется предварительная договоренность о начале обучения. Итак, спустя примерно месяц после первого звонка мы, наконец, встречаемся на летном поле старого аэропорта.
Первое знакомство с крылом и первые! в жизни попытки поднять в воздух (не себя) крыло! а там его удержать. Если в начале занятия я просто не знал, как это делать, то в начале второго часа теория была примерно понятна, но руки дергали за стропы управления совершенно невпопад, и крыло из полетного положения уходило куда угодно. Однако к концу второго часа в руках стало появляться некоторое понимание, что же надо делать. Несколько более или менее удачных попыток и появилось воодушевление. (Как приятно осваивать, что то новое в этой жизни :-)). На этом первое занятие закончилось, а в душе осталась радость от соприкосновения с небом, от первого шага к будущим полетам.
Второе занятие проходило уже под горой. Закрепление первых навыков, обретение некоторой уверенности в своих действиях. После двух часового занятия случился перерыв. Продолжили ближе к вечеру этого же дня. Инструктор переместил место действия на небольшой холм. Задача была та же, поднять крыло обратным стартом, стабилизировать его в потоке ветра и постараться удержать его как можно дольше.
Во время выполнения этого упражнения произошел первый !неожиданный! подъем в воздух. Меня развернуло в полетное положение и... Полет продолжился!
Спокойный голос инструктора вслед уходящему учлету отдал команду, - «Держи против ветра», и свист ветра в стропах! Я лечу!!! Вот так неожиданно и ощущение настоящего полета (самостоятельного полета!) пришло в мою жизнь.
Пусть читатель не винит меня в некоторой возможно пафосности описания, надо учитывать тот факт, что мечта летать была самой сокровенной и бережно хранилась мной многие годы. И вот оно свершилось. На земле остались страхи из разряда: а как оно все получится, а получится ли вообще, и о боже ведь еще надо правильно приземлиться! Вопреки опасениям относительно посадки, данный элемент у меня удался на все сто! При приближении к земле я, как и положено притормозил купол стропами управления и окончательно "придушил" его прямо перед землей. Касание и... радость переполняет меня. Крыло продолжает неконтролируемое мной (от радости) движение и опускается на землю. Инструктор остался на холме, я под горой, минуты уходят, чтобы собраться с мыслями. Наконец удалось собрать крыло и бегом в гору. Супер!!!
На горе совершенно спокойный мой инструктор Алексей, я понимаю что провалил упражнение, задачи лететь не было, но, черт побери - это был самый приятный "провал" в моей жизни!!!
Второй полет был санкционированным, и от этого было больше волнения перед отрывом от земли, но с ним удалось справиться.
Погода была идеальная для учлета, и все было, как казалось очень просто.
Надо ли говорить, что после этого занятия я ждал следующего с нетерпением? Конечно, ждал. И вот 1 мая я приехал в Макулово. Ветер был близкий к запредельному. Однако Алексей и его товарищ Рустем поднялись в воздух (на зависть учлету, т.е. мне) и, выпарив в восходящих потоках, ушли на маршрут. Ездил на подбор, после чего обедали в "Белом Аисте". Прям, какое то парапланерное название у кафе :-). После обеда началось занятие. Занимались под горой, однако и ветер был хороший. Как оказалось, предыдущие 5 часов занятий были прелюдией. Мне повезло, на этом поле под горой в этом году еще не пасли коров. Всех маломальских моих навыков мне абсолютно не хватало. Хороший ветер приподнимал меня прямо в поле, и аккуратно клал на землю, (иногда и не очень аккуратно) меня очень душевно потаскало. Мои белые-белые летные штаны обрели настоящий парапланерный дизайн в черную полоску от жженой травы. Прежде чем поднять в очередной раз крыло в воздух, приходилось основательно собираться с духом. Словом адреналин лил через край. Мой инструктор, по всей видимости, добился, чего хотел: - я почувствовал неодолимую силу воздушной стихии и как мне кажется, на довольно большой срок во мне поселился здоровый страх. Кстати очень полезное чувство, насколько я теперь понимаю. Два часа занятий, ссадины на руках и ногах, и просто беда... летать по-прежнему хочется! (Хотя страшно).
Спустя, наверное, неделю или чуть больше оказалась ну просто сказочная погода. Ветер в Макулово строго в гору, 3-4 м/с. Алексей просто выхватил меня из городской суеты. Пока ехали в Макулово, я тихонько так "срался". Предыдущее занятие оставило глубокий след на психологическом уровне. Алексей слегка успокаивал, говорил, что на горе сейчас нет такого ветра, и "штырева" и "колбасева". Он был прав, более того, пока раскладывались, пока то, да сё, колдун окончательно повис. Штиляк! (А я и рад! Но молчу об этом.) Алексей говорит, что стартовать буду прямым стартом, так как штиль, с вершины холма. Перепад высоты около 100 метров. Я еще ни разу не пробовал поднимать крыло прямым стартом, но лететь очень хочется. К черту все страхи и под команду "пошел" я сначала побежал, подняв крыло, а потом оторвался от земли. Думаю, в этот момент по настоящему ушли все страхи, и появилось чувство восторга, безмятежности и свободы.
Свободы от уже привычных проблем, от каждодневной гонки за результатом, свободы от всяческих страхов... И если раньше я просто страстно мечтал летать, то теперь я понимаю к чему стремился. Наверное, откуда-то я знал об этом, но знал сердцем, а теперь испытав все это, я понимаю и чувствую все это на более близком уровне.
Заходящее солнце на западе, склон горы тоже смотрит на запад, и я в воздухе смотрю на запад. Ласковое солнце. Какой-то теплый пузырёк воздуха над пупырем вдруг немного поднимает меня, давая мне чуть больше высоты, а значит и времени, которое я проведу в полете. Я благодарен этому пузырьку, он для меня чуть ли не живой. В момент небольшого подъема благодаря движению подвески подо мной я почувствовал, как крыло зажило своей собственной жизнью, которая в данный момент времени тесно переплетена с моей. Мое крыло учебное, это очень безопасное крыло. Мой инструктор один из самых опытных пилотов в Татарстане и я в тайне горжусь этим. И все просто здорово!
Приходит момент, земля приближается, и вот подобрав стропы управления очень мягко касаюсь земли. Блаженная тишина, в которой голос Алексея из рации, висящей у меня на шее, просит собрать крыло и выходить к дороге.
Описывая сейчас свой опыт, я в очередной раз осознаю, что уже прочно сел на иглу, что теперь я буду стремиться вновь и вновь туда, в небо, в воздух, навстречу ветру.
В тот вечер у меня еще было четыре полета и, положив руку на сердце, признаюсь, это был один из самых счастливых дней в моей жизни.
Продолжение следует…
Алексей Музыкант
Комментариев нет:
Отправить комментарий